Un véhicule accidenté garde presque toujours de la valeur : les organes mécaniques, les éléments de carrosserie intacts, l'électronique. Je rachète des voitures sinistrées à Lyon et dans la métropole, y compris celles que l'assurance a classées irréparables.
Après une expertise, l\'assureur compare le coût des réparations à la valeur de remplacement du véhicule. Quand les réparations dépassent cette valeur, il vous propose une indemnisation et parle de véhicule « économiquement irréparable » — le fameux VEI.
\nVous avez alors deux options. Accepter l\'indemnisation et céder le véhicule à l\'assureur, ou refuser la cession, garder l\'épave et toucher une indemnité réduite. Dans ce second cas, le véhicule reste à vous, et c\'est là que je peux intervenir : mon rachat s\'ajoute à l\'indemnité que vous avez perçue.
\nSelon le modèle et la nature des dégâts, la somme « indemnité réduite + rachat de l\'épave » dépasse parfois l\'indemnisation pleine avec cession. Avant de signer la cession à votre assureur, demandez-moi une estimation : cela ne coûte rien et prend dix minutes.
Même moteur touché. La mécanique périphérique, la boîte et le train roulant opposé restent valorisables.
Procédure VEI en cours ou terminée, avec ou sans opposition au transfert de la carte grise.
Véhicule accidenté depuis des mois qui dort dans un garage ou une cour.
Incendie total ou partiel. Ces véhicules ont peu de valeur en pièces mais je les prends en charge.
Dégâts esthétiques importants sur un véhicule parfaitement roulant.
Vous n\'avez pas déclaré le sinistre, ou vous n\'étiez pas assuré tous risques.
Contrairement à une idée répandue, ce n\'est pas l\'ampleur visible des dégâts qui compte le plus, mais ce qui reste intact et demandé.
\nEnvoyez-moi trois ou quatre photos par WhatsApp — une vue d\'ensemble, la zone endommagée, le compteur, et le compartiment moteur si accessible. C\'est largement suffisant pour chiffrer.
Oui, sans restriction, à condition d'être le titulaire inscrit sur la carte grise. La vente à un professionnel est même la voie la plus simple : la loi interdit à un particulier de vendre à un autre particulier un véhicule non roulant ou dont la sécurité est compromise, alors que la cession à un professionnel de l'automobile reste possible dans tous les cas.
De quelques centaines d'euros pour une petite citadine ancienne fortement endommagée, à plusieurs milliers pour un modèle récent dont la mécanique est intacte. Le facteur décisif est la valeur des pièces récupérables, pas l'aspect extérieur. Une estimation sur photos prend quelques minutes.
Non. Une procédure VEI entraîne souvent une opposition au transfert de la carte grise, ce qui empêche une vente classique à un particulier mais pas une reprise par un professionnel du commerce automobile. Signalez-le simplement dès le premier échange, pour que le dossier soit monté correctement.
Presque jamais. Le coût de la réparation dépasse en général l'augmentation de valeur qu'elle apporte, surtout en carrosserie. Vendez en l'état : c'est le calcul le plus favorable dans la grande majorité des cas.
Cela ne change rien à la vente. L'absence d'assurance concerne votre relation avec l'assureur et, le cas échéant, les suites du sinistre ; elle n'empêche pas de céder un véhicule dont vous êtes le titulaire.
Décrivez votre véhicule en deux minutes ou appelez directement : je vous dis ce que j'en propose et sous quel délai je peux venir.